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服驅(qū)動單元韻閉環(huán)速度控帶．．醞－＇５ＣＮＣ系統(tǒng)完贏習(xí)環(huán)位置控制．ＣＮ２ｔ￣用三菱專用電纜ＣＮＩＡ和ＣＮＩＢ的信號較為復(fù)雜．現(xiàn)倪就速度控制方式簡要說明ＣＮＩＢＬＧＶＣ用來接受數(shù)控系統(tǒng)的模擬電壓指令ｌ二】０Ｖｊ，ＳＯＮ、ＳＧ用傳遞伺，５￣ＯＸ信號ＣＮ【Ａ的ＬＡ與ＬＡＲ、ＬＢ與ＬＢＲ．Ｌｚ與ＬＺＲ是服系統(tǒng)反饋給ｃｃ的當(dāng)前位置編碼信號ＣＮ】ＢＳＴＩ、ＥＭＧ、ＬＳＰ和ＬＳＮ分ｇｌ為伺服馬選啟動方向選擇、急停輸八、王轉(zhuǎn)程碾限和反轉(zhuǎn)行程攫限．以ＳＧ為信號公共點．正常運行ｊ寸閉臺．?dāng)嚅_報警因此使用中均短接ＣＮ１Ｂ的ＡＬＭ與ＳＧ之間為伺服警報輸出端，伺服正常時這兩點嗣全．?dāng)嚅_表示出現(xiàn)伺服報警．應(yīng)用中該輸出被送往數(shù)控系統(tǒng)的ＰＬＣ輸人口進奸診處理。伺服馬達內(nèi)部帶有內(nèi)置的電磁剎車裝置．該剎車由數(shù)控系統(tǒng)ＰＬＣ的輸出點控制．ＰＬＣ輯件結(jié)臺數(shù)控的運；空靚各軸剎車３伺服系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整三菱ＭＲ一．１２—１００Ａ型伺ｉ驅(qū)動器從ＮＯ０一ＮＯ４９共有５Ｏ個基本參數(shù)速度控制模式需要設(shè)置４Ｏ個基本參數(shù)所有參數(shù)應(yīng)根據(jù)機床硬件的’陛能及功能要求進行合理調(diào)整在實際調(diào)試時．有的參數(shù)使用初始默值．有的參數(shù)要與服系統(tǒng)外部信號接線相醞臺還有的參數(shù)